智通财经APP获悉，5月20日，香港署理环境及生态局局长黄淑娴答复议员提问时表示，香港电动商用车目前发展较慢，主要原因是技术尚未成熟，未能达到规模化使用。当局会采取多管齐下的策略，透过政策导向建设以高速充电桩为骨干的公共充电网络，推出一项2,000万港元的商用车专用高速充电桩计划，为整体商用电动车普及化作支援。
黄淑娴表示，政府已在新能源运输基金(基金)预留了超过六亿港元，资助专营巴士营办商购买约600辆电动巴士，以及资助的士车主购买3000辆电动的士。各专营巴士营办商现正筹备有关电动巴士招标事宜，以在2027年年底前订购电动巴士，并在2029年年底前完成车辆交付及登记。预期第一批电动巴士将于2027年完成车辆登记并逐步投入服务。
截至2026年四月底，电动的士资助计划的首四轮邀请中，已接受资助配额并已于指明限期内提交订单文件的有1992辆的士，当中786辆电动的士已领牌。政府将继续按车龄邀请合资格车主参与计划，以实现在2027年年底前投入3000辆电动的士的目标。就电动轮椅的士方面，更新版《路线图》提出政府计划在2026年进一步推出5,000万港元的资助计划。
至于其他商用车种包括非专营巴士，其整体电动化进程仍处于初期阶段，技术和车款仍未足以大规模应用，当局会逐步推进这些车种在香港的应用。
与此同时，政府正逐步将油站转型为高速充电站，过去两年多已透过公开招标推出六幅高速充电站用地，合共可提供超过110支高速充电桩。此外，政府正透过调整油站土地契约条款，推动油站营运商于油站内加装电动车充电桩，现时全港约有60个油站具条件加装充电桩，截至2026年四月底，已有29个油站获批加装85支高速充电桩，当中首两支加装的高速充电桩位于钻石山的油电站，已在2026年二月开始营运，另预计有约15支未来数月内会投入营运。政府期望自2026年起可透过油站加装充电桩计划陆续提供最多约180支高速充电桩。预计上述高速充电站及油电站的约300支高速充电桩共可支援近18000辆电动车。
同时，环境及生态局一直协助专营巴士营办商开放巴士车厂的充电设施。现时，专营巴士营办商已在日间时段开放其位于荔枝角巴士车厂的约12支高速充电桩予公众使用。预计于2026年内，共有另外10个巴士车厂的约72支高速充电桩可开放予公众使用，可以支援约4000辆电动车。
此外，政府会在2027年年底前设置50支电动的士专用高速充电桩(可以支援约300辆电动的士)，其中12支已全面投入运作，余下的38支亦已于2025年年底批出标书进行安装工程。除了上述专用高速充电桩之外，电动的士也可以使用现时私人市场上数目日益增长的公共充电设施。截至2026年三月，公共充电桩有约16880支，其中约2940支为快速或高速充电桩。
至于原来计划的电动的士充电设施试验项目，考虑到三亿港元高速充电桩鼓励计划的推出和所得经验，将转为推出一项2,000万港元的商用车专用高速充电桩计划，鼓励业界安装功率至少达240千瓦的商用车专用高速充电桩，以更好支援所有的电动商用车，包括电动的士。
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