能证明双方已有“由车主承担”的明确约定炒股配资平台大全，事后再摊回给司机，就违背了契约严守原则。
当然，聊天记录能不能“锁死”结论，还取决于它的完整性。零散截取的片段、缺乏前后语境的单条消息，证明力会大打折扣。真正有证明力的，是一段连贯的、能看清双方一来一回的完整对话，最好还能与转账流水、酒店订单、车辆行驶轨迹在时间线上互相对应。
这起纠纷给所有靠口头约定干活的人提了个醒：信任可以口头建立，但权利最好落在聊天框里。一句“费用我包了”发在微信里，和饭桌上一句“你放心”，在法律上完全是两回事。
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之后行程不断延伸，这趟代驾最终历时24天，跨越太原、西安、重庆、贵阳、南宁、湛江7座城市，总行程4000余公里，最终跨海抵达海口。刘师傅称，旅途期间车主和随行人员相处十分随和，还主动给他买过衣服，明确表示所有吃住行都由自己承担，让刘师傅只需要安心开车。一路上双方同吃同行，还一起观影、逛街、游览景点，相处得如同熟人。
抵达重庆后，车主以资金周转困难为由，陆续向刘师傅借款3万元，承诺到海口就全额归还，中途仅向刘师傅归还了6000元。出于一路上建立的信任，刘师傅没有过多犹豫就借出了钱，可车辆抵达海口后，车主的态度却直接发生了反转。经双方核算，24天的长途代驾劳务费一分未结，扣除已经归还的6000元，刘师傅最终反倒贴了22000元。9月14日，刘师傅再次主动协商仍没有结果，无奈之下选择报警求助，警方按民间经济纠纷介入调解，但双方条件差距过大，最终未能达成一致。
车主提出多项抵扣要求，刘师傅并不全部认可
记者尝试联系到涉事车主，对方针对此次纠纷提出了多项抵扣主张，认为轮胎损坏产生的费用、全程的酒店住宿开销、代驾过程中产生的行车罚单、新车长途行驶产生的损耗，以及刘师傅中途约朋友外出两天产生的相关费用，都应该从相关款项中一并抵扣。
针对这些抵扣要求，刘师傅并不全部认可。他表示关于途中爆胎的相关费用，此前车主曾在聊天中明确说明由其公司承担，自己手里保留着完整的聊天记录可以佐证；而当初车主主动承诺全程包下所有吃住行开销，这些费用事后再摊回给司机承担，完全不符合当初的口头约定。此前车主曾提出支付14500元了结此次纠纷，刘师傅没有接受，目前双方依旧各执一词，纠纷处于僵持状态。
那么问题来了，在这类没有签订书面合同、仅靠口头约定达成的私人长途代驾交易中，司机手中留存的微信聊天记录、零散行程凭证，在同时存在车主主张的车辆损耗、罚单、住宿等多项抵扣项时，哪些证据能被认定为有效约定，双方的责任和款项究竟该如何划分？
律驰驾道观点
口头约定不等于“空口无凭”，聊天记录才是翻盘关键
一场看似“哥俩好”的信任之旅，跑完4000公里后却变成了各执一词的算账僵局。代驾司机不仅没拿到劳务费，反而倒贴了两万多元，而车主反过来列出了一长串抵扣清单。当信任破裂、口头承诺全部翻脸不认时，真正能决定胜负的，往往不是你跑了多远、开了多久，而是你手机里到底留下了什么。
本案核心争议焦点：微信聊天记录能否锁死双方的权利义务？
车主事后抛出的抵扣项包括轮胎损坏、酒店住宿、行车罚单、新车损耗，甚至司机中途约朋友外出的费用，试图把一笔劳务债务拆成一本糊涂账。而刘师傅手里最有力的武器，是他声称的、车主曾明确表示“爆胎费用由公司承担”的聊天记录。
这个焦点的法律本质是：在缺乏书面合同的情况下，电子数据能否被认定为有效约定，从而固定双方的真实意思表示。
根据《民法典》第四百六十九条，能够有形地表现所载内容、并可以随时调取查用的数据电文，视为书面形式。微信聊天记录恰恰符合这一特征。司法实践中，法院对电子数据的采信主要审查真实性、合法性和关联性，只要聊天记录完整、未经篡改，且能与转账凭证、行程记录等相互印证，就具备证据效力。有法院在审理类似口头承揽纠纷时，明确依据微信聊天记录和通话录音，判决欠款方全额支付款项。
放在本案中，如果刘师傅保存的聊天记录能够清晰还原以下链条——车主主动提出食宿全包、明确承诺爆胎费用由公司承担、以及认可代驾劳务费的具体金额，那么这些抵扣主张就很难成立。车主事后单方面罗列的“新车损耗”在司法实践中本就难以获得支持，因为折旧费需要以实际发生的财产损失为基础，车辆正常行驶产生的磨损不属于侵权赔偿范畴。而罚单和住宿费用，如果聊天记录能证明双方已有“由车主承担”的明确约定，事后再摊回给司机，就违背了契约严守原则。
当然，聊天记录能不能“锁死”结论，还取决于它的完整性。零散截取的片段、缺乏前后语境的单条消息，证明力会大打折扣。真正有证明力的，是一段连贯的、能看清双方一来一回的完整对话，最好还能与转账流水、酒店订单、车辆行驶轨迹在时间线上互相对应。
这起纠纷给所有靠口头约定干活的人提了个醒：信任可以口头建立，但权利最好落在聊天框里。一句“费用我包了”发在微信里，和饭桌上一句“你放心”，在法律上完全是两回事。
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